اتاوا روز پنجشنبه ۱۲ نوامبر به استلانتیس اخطار رسمی داد: یا این شرکت به تعهداتش در برابر کارخانه برمپتون عمل می‌کند، یا دولت کانادا برای پس‌گرفتن صدها میلیون دالر کمک دولتی به دادگاه می‌رود. وزیر صنعت ملانی جولی در نامه‌ای به این خودروساز نوشت که استلانتیس شرایط توافق مالی ۲۰۲۲ را نقض کرده و ۳۰ روز فرصت دارد تا این نقض‌ها را جبران کند.
در سال ۲۰۲۲، دولت فدرال تا ۵۲۹ میلیون دالر و دولت انتاریو ۵۱۳ میلیون دالر متعهد شدند تا کارخانه‌های برمپتون و ویندزور برای تولید موترهای برقی بازسازی شوند. اما استلانتیس برنامه تولید جیپ کامپس در برمپتون را در فبروری ۲۰۲۵ متوقف کرد، تولید را به ایلینوی امریکا برد و کارخانه را با بیش از دو هزار کارگر بی‌کار، بی‌کار گذاشت. روز دوشنبه همین هفته هم اعلام شد که این شرکت کارخانه برمپتون را به شرکت کانادایی روشل، سازنده موترهای زرهی، فروخته است.
به گفته جولی، نقض‌ها روشن‌اند: توقف تولید کامپس، معرفی‌نکردن موتر جایگزین، نبود هیچ تولیدی در کارخانه و بستن آن. او گفت دولت بسته‌ای به استلانتیس پیشنهاد کرده تا فروش کارخانه متوقف شود و با داگ فورد، نخست‌وزیر انتاریو، و یونیفور، اتحادیه کارگران، در تلاش است تا هزاران شغل در برمپتون و ویندزور حفظ شود. قرار است مقام‌های فدرال و انتاریو با آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل جهانی استلانتیس، دیدار کنند.
در همین حال، فورد در نامه‌ای به تاریخ ۱۰ نوامبر به مارک کارنی، نخست‌وزیر کانادا، خواست تا کیت‌های موتر برقی ساخت چین هرگز به کارخانه برمپتون نرسند. کارنی قرار است ۱۷ نوامبر در شنژن با شی جین‌پینگ دیدار کند و ساعت ۳۰ روزه استلانتیس همچنان در جریان خواهد بود.
در برابر این کشمکش، خبر خوش همان روز از آلیستون آمد: دولت فدرال ۳۱۳ میلیون دالر و انتاریو ۱۵۶ میلیون دالر در بازسازی ۸۶۷ میلیون دالری کارخانه هوندا در آلیستون سرمایه می‌گذارند؛ جایی که نسل تازه هوندا سیویک و سی‌آر-وی ساخته می‌شود، بیش از چهار هزار شغل حفظ می‌شود و تا ۴۰۰ هزار موتر در سال تولید خواهد شد. یک کارخانه بر سر آن دعواست و کارخانه‌ای دیگر سرمایه می‌گیرد؛ صنعت موتر انتاریو در میانه همین دو سرنوشت ایستاده است.
نظرات (0)